论文依托导师所承担的国家自然科学基金项目（51078373）“钢箱—砼组合拱结构性能与分析方法研究”和西部交通建设科技项目（200631881448）“钢—砼组合拱桥竖转设计与施工关键技术研究”，以重庆江津笋溪河大桥为工程背景，主要对钢箱—砼组合拱桥施工阶段力学行为开展了如下研究工作：①以江津笋溪河大桥为工程背景，详细阐述了钢箱—砼组合拱桥的结构及施工特点。②研究了钢箱—砼组合拱形成过程中的力学行为，针对施工期间流态混凝土对钢箱拱的作用，探讨了三种混凝土自重荷载的简化处理方式；分析了不同混凝土的浇筑顺序对组合拱结构性能的影响，提出了优化的混凝土浇筑方案。③分析了温度作用对主拱成型过程各阶段结构性能的影响，发现随着混凝土的不断引入、组合截面刚度的不断增大，温度变化对主拱结构的影响趋于平缓；分析了日照下组合结构典型断面的温度场，发现随着混凝土的引入，组合截面温度场的变化趋势减缓，对温度的敏感性降低。④针对100米跨径钢箱—砼组合拱桥，研究了钢箱拱肋分两节段制作、运输、吊装就位的成拱施工方法，提出了合理的施工流程及注意事项；分析了钢箱—砼组合拱桥形成过程中监测数据的偏差问题，提出了相应的数据分析处理方法。