中心区操纵稳定性对高速行驶安全性有重要的影响。随着道路状况的不断改善，车辆行驶速度的不断提高，中心区操纵稳定性越来越受到广大消费者和汽车厂家的关注。对于中心区操纵稳定性的评价，世界各大汽车厂家都拥有不同的试验方法和评价指标，但由于技术保密原因，尚不能对其评价体系进行深入了解。ISO标准也对中心区的操纵稳定性进行了评价，但是评价指标过于繁多，重点不够明确。鉴于我国还没有针对中心区操纵稳定性的相关评价标准，本文调研汇总了国内外多个中心区操纵稳定性评价指标体系，并对涉及到的每个评价指标进行了动力学分析和相关性分析，删除了重复的指标；结合主观评车师的判断及主、客观试验结果的统计学分析，对客观评价指标重要程度进行了排序，最终得到一个全面、不重复、重点突出的中心区操纵稳定性客观评价指标体系。利用Matlab/M-File模块编写了中心区操纵稳定性数据处理程序，进一步完善了评价体系。另外，针对能够反映车辆中心区回正性能的高速回正性能试验，考虑目前国内试验场地尚不能充分满足该试验要求，实施过程存在较大难度，本文通过仿真试验对比了高速回正性能试验评价指标和其它试验（中心区操纵稳定性试验和转向盘转角阶跃输入试验）相关评价指标的相关性，为利用其它试验代替高速回正性能试验奠定了理论基础。