在西部黄土地区公路建设规模同趋宏大，而黄土洞穴的发育使路基、桥涵、公路隧道及边坡支挡工程等的稳定性受到严重威胁，找到有效快捷的防治措施势在必行，本文结合科研项目，研究黄土洞穴公路致灾力学机理，具有一定的理论和实际意义。主要研究成果如下： (1)黄土洞穴分布及成因机制的研究：综合前人研究成果，系统总结了黄土洞穴的成因、分类和分布规律，总结各类黄土洞穴的形成模式并对其形成机制和过程作了深入探讨。 (2)公路洞穴的致灾力学机理研究：在对陕甘黄土高原区公路沿线黄土洞穴详细调查基础上，研究了公路洞穴分布规律、危害分类及致灾特点；公路洞穴对边坡及路基的致灾机理，重点是路基暗穴致塌机理，并提出了“潜蚀效应”等十种致塌机制；利用极限平衡原理导出路基暗穴临界处理厚度计算公式如下：针对不同地区不同地层，对不同尺寸和埋深的暗穴，进行了路基暗穴临界处理厚度的计算。并对造成路基暗穴塌陷的敏感性因素进行分析，为研究公路洞穴的有效防治措施提供了可靠依据。