随着我国公路里程的不断增长，公路资产在数量和构成上逐渐变得庞大和复杂，相应的管理和维护问题也空前增多。公路资产的管理维护已经成为当前的研究热点，我国相关研究起步相对较晚，路面资产价值的管理理论和方法还处于不断地丰富和完善过程中。本文主要关注路面实体资产价值，考虑了价格水平和使用性能两种影响因素，结合资产评估的相关理论和方法，采用重置成本法实现了路面实体资产价值的动态评估，主要研究内容如下：　　（1）结合路面原始工程量清单和当前价格指数，采用综合单价法，实现了路面实体资产成本重置，评估了完好状态下的路面实体资产价值。　　（2）通过性能法将路面使用性能与路面实体资产价值联系起来，分析两者之间的量化关系，实现路面技术状况指标向经济指标的转换。结合单项-综合评价指标，对路面使用性能作出评价，采用有序聚类自动分段算法，实现路面使用性能的精细化评价，通过性能法得到路面实体资产价值的贬值。　　（3）采用灰色系统GM（1,1）模型预测方法，对价格指数和路面使用性能进行预测分析，结合重置成本法和性能价值相关关系，实现了路面实体资产价值的预测。　　综合价格水平和路面使用性能的动态变化及预测结果，采用重置成本法，实现了路面实体资产价值的连续动态评估，并成功应用于济宁至祁门高速公路永城段的路面资产管理中。上述成果为分析路面资产当前状况和未来发展规划提供了技术支持，同时也为路基、桥梁、隧道等设施的价值评估提供了参考，有助于更好地管理和维护已形成的巨额公路资产，促进新型公路资产监管体系的形成。