随着我国机动车保有量不断增加，交通需求总量迅速提高，导致城市交通基础设施供需不平衡严重，尤其是我国大城市(如重庆市主城区)的交通发展已经出现了瓶颈。大城市中心商务区的发展，使得主城区的交通拥堵问题日益突出，其交通拥堵问题严重影响着我国交通的可持续发展。交通拥堵的形势更加严峻，急需系统、协调、可靠的交通拥堵疏解技术和交通管理策略的支持。
　　本文首先对交通拥堵问题进行总结概括，从时间性、地域性、形成原因、以及交通指数等方面进行分类别总结。从时间和空间上总结交通拥堵的特征与规律，研究总结交通拥堵的特征及规律在空间属性、时间属性上的主辅关系。将自然科学的“协同”理念引入公共管理科学中，提出“协同治理”理念，以实现交通管理模式的优化。
　　随着社会的发展，机动车数量的剧增，城市基础设施建设中尚存一些历史遗留问题。本文以重庆市主城区交通现状为例，从城市发展、道路基础设施建设等方面分析当前城市交通拥堵的主要原因。研究表明主城区交通拥堵问题主要是由交通供需矛盾日益突出、组团内外联系通道不足、次支道路密度偏低、立交节点功能转换不足、交通管理水平滞后等多方面原因共同汇聚而产生的。
　　本文针对交通拥堵现象，通过数据采集，对城市交通需求进行预测。引入宏观基本图(MFD)均衡配流技术，实现交通流量管理，期望达到均衡路网交通量的目的，在一定程度上能够缓解交通拥堵现象。借鉴国内外可持续交通发展经验，并结合我国国情和重庆市交通拥堵的实际情况，从交通需求管理、增加交通基础设施供给、协同治理策略、其他措施应用等方面给出解决重庆市主城区交通拥堵疏解技术及对策。