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基于多观测尺度的激波/湍流边界层干扰基础问题研究
【机 构】
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南京航空航天大学
【出 处】
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南京航空航天大学
【发表日期】
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2019年01期
【基金项目】
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近年来,航运业的不景气导致闲置的船舶增多,众多的航运公司迫切需要提高船舶维修质量和效率来降低公司营运成本。船舶备件作为船舶维修资源中的核心资源,其科学合理的配置不仅能满足船舶在维修期间对供应备件的需求还能达到优化库存水平降低公司库存管理成本的目的。因此,开展船舶备件库存分类、需求预测及库存配置的优化研究,对减少船舶维修所需费用和时间,提高航运公司运营效益具有重要的意义。论文首先针对目前仅根据投入资
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在船舶设计、制造,到后续运行维护的全寿命周期中,装配一直是影响船舶建造质量的重要因素之一。传统的装配模式由于其滞后性,在现场安装时才能发现设计中的缺陷问题;另外,对新员工进行大型设备的安装培训时,因其技能熟练度不高,在操作过程中存在较大的安全隐患,并造成大量资源损耗。随着虚拟现实技术在工业制造领域的不断发展,上述问题找到了突破的方向。虚拟装配系统可以在虚拟场景下对装配工艺进行交互操作,验证设计的可
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从世界各国军用舰船的建造时间顺序可以看到,采用燃-燃联合动力装置推进系统已经成为明显的发展趋势。如美国、英国及俄罗斯等海军强国于20世纪60年代便开始了船用燃-燃联合动力装置系统的研究,并已经将其应用于一系列的军用舰船之中,同时对该方面的技术封锁严重。而我国在此重要领域仍有较大的研究需求,根据国内对于燃-燃联合动力装置系统的研究现状,提出对于紧急工况(快速并车或解列)状态下的系统特性进行研究。主要
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虚拟装配工艺设计是衔接三维模型与虚拟可视化的桥梁,也是数字化装配体系中较为重要的一个环节。与传统模式相比,虚拟装配工艺将工艺知识库放入到虚拟装配环境中,结合装配模型进行工艺知识的指导呈现。这样不仅能够方便工艺人员指导修改工艺信息,也能使装配人员利用可视化的呈现方式提高对装配作业的认知度。近年来,虽然虚拟装配设计呈现较好的发展趋势,但是也存在一定的研究困难:首先,虚拟环境下的工艺信息在输入输出方面存
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随着能源危机和环境污染等问题的日益凸显,如何有效降低船舶能耗,提高船舶营运经济性,成为航运业高质量发展的关键。由燃料电池/锂电池组成的清洁能源动力船舶是解决此类问题的重要途径之一,已成为近年来航运业的关注热点。然而,受到船舶舱容、动力源特性和通航环境等因素的限制和影响,燃料电池/锂电池混合动力船舶的续航力较为受限。因此,开展燃料电池/锂电池混合动力船舶能效优化研究,对提高船舶续航力和经济性具有重要
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邮轮轻量化设计可有效减少建材使用量与建造成本,减少燃油消耗,并且可以改善邮轮航行性能,降低邮轮运营成本,利于提升操纵的稳定性。考虑到邮轮拥有庞大的上层建筑,并且对振动的更高要求,上层建筑是研究的重点,振动与轻量化的协同设计是邮轮轻量化设计的关键。因此本文在分析船舶强度和振动特性的基础上,分别对船舶局部单向加筋板和船舶整体开展轻量化设计方法研究,最后根据研究结果提出船舶综合轻量化设计方案,形成有效可
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在当前能源日益紧缺的大背景下,节能减排已经成为航运企业和科研工作者的重要研究目标。对于大型低速二冲程船舶柴油机来说,利用以蒸汽朗肯循环(Steam Rankine Cycle,SRC)、有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle,ORC)、卡琳娜循环(Kalina Cycle,KC)及各类联合循环为代表的热力循环对柴油机烟气进行余热回收发电已初步应用于工程领域且具有很高的行业前景。这
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近年来，船舶自动识别系统（AIS）在保障水上交通安全、维护水上交通秩序和为船舶提供可靠通信等方面上发挥了不可或缺的作用，AIS已成为水上交通的重要通信手段。但随着使用AIS的频率不断增加，海事通信对数据交换要求不断提高，AIS已无法满足当前船舶的数据交换需求。因此，为了缓解AIS的通信压力，2013年国际航标组织（LALA）提出了甚高频数据交换系统（VDES），VDES对现有AIS进行整合和拓展，
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冷弯成形的型材构件因其优良的技术性和经济性,被广泛应用于船舶制造业。本文研究型材的冷弯成形过程,型材构件是船体结构的基本结构。型材加工通常使用肋骨冷弯机加工,借助机械对型材施加外力,从而使型材产生塑性变形。本文以船用角钢、T型材和球扁钢为研究对象,通过数值模拟与冷弯试验相结合的方法来研究型材冷弯成形规律。本文采用ANSYS/LS-DYNA软件对型材的冷弯成形过程进行建模,包括几何模型、有限元模型以
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