马克思主义是科学的理论，《共产党宣言》发表以来的大量实践证明，马克思主义只有与本国国情相结合、与时代发展同进步、与人民群众共命运，才能焕发出强大的生命力、创造力、感召力。研究城市公共自行车就是要坚持从中国的具体实际出发，具体地、有针对性地对我国的城市公共自行车进行研究。而坚持从中国的具体实际出发就是要从中国的实际情况、中国人的具体实践、中国的国情出发。改革开放以来，我国的经济取得了突飞猛进的发展，资源和环境却面临着沉重的压力。而这与科学发展观要实现人与自然的和谐相处，实现经济发展和环境保护的和谐相处的理念已经背道而驰。根据一项调查显示1，以北京市为例，北京市34%的人在开车，六环以内每小时PM2.5的排放量为一吨；而5公里以内的短途出行，也有将近一半的私家车一族选择了开车。过去的30年里，我国的肺癌死亡率上升了496%，推广低碳环保节能的生活方式已经不仅仅关乎到国家的整体决策，更关乎到社会中每一个个体的生存和发展。本文通过对城市公共自行车的研究，希望能够促使城市的管理者建立和健全城市公共自行车系统，同时也倡导广大市民能够更多地使用城市公共自行车，为城市的低碳环保贡献自己的力量。低碳环保的城市公共自行车系统，作为一种新型的城市公共交通工具，已经在一定程度上缓解了城市交通拥堵的压力，对于城市的节能减排、空气质量的改善等起着不可忽略的作用。然而在我国，城市公共自行车作为一种新事物，其发展却任重而道远，其普及和完善不仅需要城市管理者集聚智慧，更需要每一位社会公民的意识觉醒。本文介绍了目前国内和国外公共自行车的发展现状，通过对国内外发展现状的比较研究，发现目前我国自行车所存在的问题主要是基础设施不健全、网点分布不科学、使用率不高、使用和维护成本过高、对城市其他行业具有一定的冲击，并可能带来一些其他的社会问题；通过对其原因的分析和研究，结合科学发展观和生态文明建设的具体要求，笔者认为城市公共自行车系统是我国发展低碳经济的要求，也符合我国的可持续发展道路，更是以人为本理念在城市公共交通出行方面的体现。我们可以通过建立健全相关的法律制度、加强城市公共自行车系统基础设施的建设、科学地对城市公共自行车进行分布、将城市公共自行车和其他城市公共交通进行结合等方面，进一步发展我国的城市公共自行车系统。低碳环保的生活、洁净清新的空气，在被能源点亮的城市似乎已经变成了一种奢侈品，但每一个公民都希望都过个体的努力，让更多的人有权呼吸到更新鲜的空气、享受更健康的生活，而城市公共自行车将通过其发展，最大限度地倡导这种生活方式。