随着汽车工业的迅猛发展,大型覆盖件的复杂程度不断上升。拉深筋的设计方法和调整技术作为冲压工艺中的关键问题,日益受到广大学者和汽车生产厂家的重视。目前有关拉深筋的工作已经取得了一定的进展,但有关板材在拉深筋中的变形机理方面的研究还有待于进一步加强,对于拉深筋对板材后续成形影响的研究尚十分欠缺。 本文以大型非线性有限元分析软件 MARC 为平台,采用大变形弹塑性有限元法,对板材通过半圆形拉深筋和矩形拉深筋的过程进行了研究。分析了各力能参数在板材成形过程中的变化规律,并在大量模拟计算的基础上总结了拉深筋结构参数(高度、圆角半径、筋宽)与拉深筋阻力、压筋力和上浮力的关系,在此基础上给出了拉深筋的设计和调整原则。 在上述工作的基础上,进一步研究了拉深筋对板材后续成形的影响。分析了拉深筋中板材减薄量和最大等效应变的演化过程,系统地研究了板材通过半圆形拉深筋及矩形拉深筋后减薄量和最大等效应变与拉深筋结构参数间的关系,从另一侧面为拉深筋的设计和调整提供了理论依据。