随着中国经济持续快速发展,流通中的货币也不断的增加,银行作为货币周转的重要场所,钞库与银行间运转的货币规模也随之增长。银行的金融押运多基于经验来规划运钞线路,在现金押运作业时,效率较低,造成资源浪费。需对现金押运线路进行合理有效的规划。押运车内装载大量的现金等物品,因转运货物的贵重性,抢劫运钞车的事件也层出不穷,运钞过程中需考虑现金押运的风险问题。因此,本文从某押运公司的实际情况出发,研究和讨论了考虑风险约束的两级运钞路径问题以及考虑风险约束的周期性金融押运线路优化问题。首先,对考虑风险约束的两级金融押运线路优化问题进行研究,考虑运钞路径中的风险因素,将风险因素进行量化处理,并设计两级运钞模式。建立以路径成本、车辆启用成本、越库启用成本最小化为优化目标的数学模型,设计节约里程-禁忌搜索混合算法求解该模型。其次,对考虑风险约束的周期性运钞车辆金融线路优化问题进行研究。文中引入运钞路径中的风险因素,设计周期性的运钞模式。建立以路径成本、车辆启用成本最小化为优化目标的数学模型,设计改进的节约里程-禁忌搜索混合算法求解该模型。最后,以重庆某押运公司为例,使用其客户的数据进行案例研究。案例结果表明:使用两级运钞模式时,在运钞车容量以及因此风险等约束下,该模式比直运模式更具优势,在总成本比较中,能够节约14.5%的总成本。在周期性车辆路径模型中,在运钞车容量以及因此风险等约束下,使用提出的改进的节约里程-禁忌搜索混合算法进行优化后,能够节约4.6%的总成本。