动车组列车司机室照明环境对于保障列车司机视觉作业起着不可忽视的作用。影响司机室照明质量的因素众多,其中反射眩光是影响照明质量最主要的因素之一,照明灯具与车载仪表及显示装置的相对位置不恰当均可导致反射眩光的产生。本文从司机室照明布置设计出发,重点研究了灯具数量、灯具的布置位置和灯具发光角度与反射眩光之间的影响关系,并在此基础上提出了照明优化布置建议。论文完成的工作如下：1、对现阶段我国常见的CRH1、CRH2、CRH380、CRH3G、CIT400等动车组列车司机室照明布置情况进行了调查,从照明灯具的种类、布置数量以及布置形式三方面总结了动车组列车司机室照明布置的特点,从而为确定司机室反射眩光的影响因素提供依据。2、采用基于视觉仿真方法对司机室反射眩光进行定量评估,并利用CRH3型车司机室仿真平台进行了的反射眩光主观验证实验,通过与仿真方法计算所得的结果进行对比分析,发现仿真方法与主观眩光感受具有显著的线性关系,从而证实了仿真方法用于评估司机室反射眩光的可行性。3、选取司机室照明布置中的灯具数量、布置位置、发光角度三个因素作为反射眩光的影响因子,仿真计算所得的UGR值作为评估反射眩光的指标,通过正交实验设计的方法来仿真研究各个因素对司机室反射眩光的影响关系；并在上述研究的基础上对显著性因子进行了线性拟合。4、论文最后给出了动车组列车司机室照明优化布置方案。由于目标函数与约束条件多数为设计变量的非线性函数,属于带约束的非线性规划问题,本文采用多元线性回归的方法将其转化为线性问题,利用线性回归的控制功能实现了司机室照明优化布置的目标。研究表明,灯具数量、灯具布置位置和灯具发光角度对反射眩光均会产生显著的影响,且发光角度的影响效应最大；当灯具布置数量为3,布置在司机室顶板中间位置,采用发光角度为36。时既能满足司机室地板面的照度要求,又能使反射眩光最小,因此该照明布置方案为本文研究的最优方案。论文研究结论可为动车组列车司机室照明布置方法提供一定的参考与建议。