城市现代化和国际化水平的不断提高对城市公共交通系统提出了更高的要求,公交线网是公共交通系统的核心,是公共交通系统发挥服务作用的基础,因此对公交线网进行评价具有重要的现实意义。本文深入研究了基于DEA的模糊综合评价法,以其建立过程为视角,研究了定量指标的PCA降维对评价结果的影响,分析了最大隶属度原则和取大取小算法的缺陷,并给出了相应的改进方法。本文还结合城市公共交通线网评价的研究现状,把居民乘车步行到达距离、换乘系数、线网密度、站点覆盖率、非直线系数等作为公交线网评价的指标,建立了城市公交线网的评价体系。在以上研究的基础上,开发设计了公交线网评价软件系统,并利用该系统赣州市中心城区公交线网进行了纵向的分析和评价,评价结果显示2011年赣州市公交线网处于中等水平,近期需要对部分线路进行调整,并需新增公交场站的建设面积。最后,结合赣州市中心城区公交线网评价,对中小城市公交线网优化方法和指标体系提出改进建议。