随着高等级公路和城市主干道建设的快速发展,必然要修建大量的互通式立交和高架桥。曲线箱形梁桥以其良好的结构性能以及经济、美观、实用等特点,在互通式立交的桥梁工程和高架桥中越来越多地被采用。但是近年来,各地先后出现了一些立交桥开裂、横向位移过大等问题,有的甚至严重影响正常使用,这说明了,在曲线桥梁中仍然存在一些问题需要解决。本文以内蒙某曲线梁桥设计方案为背景,采用有限元计算软件Midas/Civil对其进行建模和计算分析,旨在探讨分析连续曲线梁桥的变形、内力和支座反力等问题。 首先,本文系统的分析了曲线梁桥的力学特性,在了解曲线梁桥整体分析的几种传统计算理论的基础上,掌握了有限元理论计算曲线梁桥的使用方法,并用其计算分析解决曲线梁桥的计算问题。 然后,具体分析了预应力荷载效应、混凝土收缩徐变效应、系统温度荷载效应以及梯度温度荷载效应对曲线梁桥的影响,对其作用机理进行了分析,同时依据新颁布的《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004),对其计算模式和规定进行了分析和研究。 接着,运用有限元软件Midas/Civil建立内蒙某曲线梁桥的计算模型,计算其在恒载、预应力荷载、混凝土收缩徐变、系统温度、梯度温度作用下产生的变形、内力和支座反力,对计算数据进行分析并总结出荷载效应的规律,从中找出曲线梁桥使用过程中出现“爬移”问题的原因,由此提出一些设计预防措施。 最后,本文针对新、老桥涵设计通用规范中规定的几种典型汽车荷载对内蒙某曲线梁桥进行加载分析,通过比较计算结果中的不同汽车荷载模式产生的主梁弯矩、扭矩和跨中梁底面拉应力,总结出新、老规范汽车荷载效应的差异。