跳车激励是中小跨径钢筋混凝土梁式桥进行动载试验时经常采用的一种激励方式。在跳车试验中,关于跳车高度的确定是一个关键问题,并且也是一个难点,一些文献只给出了有关跳车高度的一些相应规定,但没有发现有关跳车高度理论计算的文献。本文提出了一种计算钢筋混凝土简支梁跳车高度的理论方法。此方法把实验车辆简化为两个互不相关的质量块,基于欧拉—柏努利梁模型求解了桥梁各截面的动力响应解析解,利用求得的动力响应解析解求出桥梁各截面的内力响应解析解,并将求出的简支梁桥内力响应与设计荷载作用下引起的钢筋混凝土简支梁桥的内力值进行对照,以不超过设计荷载引起的简支梁桥的各个截面的最大内力值为限制,保证对桥梁没有任何损坏的情况下,确定在钢筋混凝土简支梁桥上进行跳车试验时所允许最大跳车高度。最后,用有限元方法求解简支梁桥跳车高度、动力响应和内力响应,与用本文提出的理论方法计算得到的结果进行对比分析,结果吻合较好,从而验证了本文所提出的计算简支梁桥跳车高度的理论方法是有效的、可行的。为今后桥梁检测中进行跳车试验时跳车高度的选取提供了理论依据。