颤振是一种发散性的自激振动,它的发生主要是由于振动结构能够在流动的空气中不断吸收能量,而该能量又大于结构阻尼在振动中所耗散的能量。桥梁颤振研究是指颤振失稳机理以及颤振临界条件的研究,其中,颤振临界条件的研究具有更大的实际意义和工程价值。随着悬索桥跨度、柔性的增大,结构刚度越来越小,因而对风的作用更加敏感,而颤振因其对桥梁结构具有短时间内摧毁性的破坏作用就显的更为重要。本文在现有的颤振时域分析方法的基础上,通过计算机模拟,对大跨度悬索桥颤振问题进行了研究。本论文的主要工作有以下几方面:讨论了桥梁结构上风荷载在时域中的处理问题,其中主要推导了气动自激力的时域化表达式。文中采用Lin的脉冲响应函数形式,利用FORTRANPowerstation数据库,拟合桥梁结构的颤振导数,从而得到时域化自激力表达式中的传递系数,进而得到纯粹时域化的气动自激力表达式;基于ANSYS/APDL语言,编制颤振时域分析程序,程序中很好的考虑了自激力的线性跟非线性项、结构几何非线性、颤振导数、自然来流攻角等因素的影响,并结合风洞试验结果,验证了方法的可靠性和有效性,并结合西堠门大桥工程实例,进行了颤振分析计算。