矮塔斜拉桥是在基本桥梁型式的组合尝试过程中产生的新兴桥种。矮塔斜拉桥继承了连续梁桥与斜拉桥的双重属性,是一种刚柔相济的桥型,在100-300m的跨径区间内具有多方面的优越性。斜拉索作为矮塔斜拉桥的重要构件,在为主梁提供竖向力的同时也对主梁产生较大的轴向压力作用,对主梁起到了加劲强化的效应,是该桥型的典型特征。斜拉索构件对成桥状态下主梁的静动力特性及地震响应都有着不同的效应,其与桥塔之间的相互接触作用也会产生特殊的受力状况。本文首先以某在建塔梁固结支承体系矮塔斜拉桥为背景,结合有限元理论,运用Midas Civil进行了整桥三维基准模型的建立。在基准模型的建立基础上,参照建立了对应的连续梁模型以及缺少部分斜拉索的模型。对诸模型在自重、预应力以及索力共同作用下的受力状态进行分析,研究了斜拉索对背景桥梁主梁静力受力性能的贡献,并比较了各组斜拉索在各方面贡献的差异。运用多重Ritz向量法对各模型进行动力特性的分析,研究斜拉索对背景桥梁自振周期及振型特征所产生的效应以及各组斜拉索的效应差异。根据桥址资料及抗震设计资料运用反应谱法对各模型进行三向地震作用响应分析,比较分析斜拉索在背景桥梁承受地震作用时的响应方面所产生的作用。运用Midas FEA建立桥塔构件实体模型,考虑斜拉索与桥塔之间的相互接触作用。提取桥塔在自重荷载及拉索作用共同影响下的应力分布并进行剖析,总结各应力在构件中的分布特点,并指出构件薄弱部位的分布。运用Midas Civil及Midas FEA分别建立箱梁最大悬臂状态杆系及实体有限元模型,并进行施工阶段的划分。比较两模型分析结果,对剪力滞效应在最大悬臂状态下沿箱梁纵向的差异及施工阶段推进中的变化情况进行剖析。本文的研究内容可为类似桥梁的研究与设计提供参考。