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由于普通柴油的凝点和冷滤点较高,给其在低温下,尤其是冬季的使用带来较大的困扰。本文合成并系统研究了MAC梳型聚合物的化学结构与其降凝、降滤性能之间的关系,主要借助流变学、冷滤点测试、DSC和偏光显微镜等手段研究聚合物对柴油低温流动性的影响,并对其规律及作用机理进行了深入研究。采用自由基聚合的方法,使马来酸酐与a-烯烃共聚并以不同碳链长度的脂肪胺进行侧链修饰,最终得到MAC梳型聚合物。利用核磁共振氢谱(’H NMR)对梳形聚合物的化学结构进行了表征,定量分析了聚合物分子中极性和非极性基团的比例。采用尿素络合法分离了柴油中的正构烷烃,并通过GC-MS测得了0#柴油、-10#柴油和龙宇0#柴油的平均碳数；运用冷滤点测试、DSC分析、偏光显微镜和流变学方法研究了梳形聚合物与柴油低温性能的相关规律。结果表明,梳型聚合物可以改善三种柴油的低温流动性,且不同梳型聚合物对不同种类柴油的效果不同。其中,对龙宇0#柴油的流动性能改善效果最为明显。运用冷滤点测试和偏光显微镜等手段,重点研究了聚合物侧链长度、极性基团与非极性基团比例以及聚合物主链长度对柴油低温流动性影响。结果发现,由于MAC的侧链上主要是远离极性基团的一部分碳链参与结晶,因此实际参与共晶部分的平均碳数偏小。当MAC侧链长度略高于正构烷烃的平均碳数时,改性效果最好。此外,调控MAC的极性基团与非极性基团的比例,可使MAC分子主链更好地吸附在析出的蜡晶表面上,而分子中的极性基团阻碍蜡晶生长,从而达到对柴油低温改性的效果。适当调节聚合物主链的长度,可以改善聚合物在柴油中的溶解度和结晶能力,使MAC在柴油中的结晶温度与柴油中蜡的结晶温度匹配更好,进而对柴油有显著的低温改性效果。综上所述,MAC系列梳型聚合物可用于改善柴油低温流动性,其结构对柴油的低温流动性影响显著。研究MAC分子结构,深入考察其对柴油低温流动性作用机理具有重要的理论研究意义和经济价值。