本文设计了一种深海着陆器的整体结构,首先利用有限元分析软件对它的结构进行了静力学分析,然后根据深海着陆器在水下的运动状态对其入水过程和沉底碰撞过程进行了动力学分析。主要内容包括:(1)介绍了深海着陆器的发展历程和国内外研究现状。(2)对深海着陆器的整体结构框架进行设计,对浮体材料进行选择,对重要的结构进行静力学分析和结构优化设计,在满足工作要求的前提下得到了耐压容器内径和壁厚的最优组合。(3)由于深海着陆器在入水后在表层海面会受到洋流的影响,利用CFX软件对这个过程进行了动力学仿真,计算出深海着陆器受到的阻力大小,并且根据得到的数据计算入水后相对于静止不动的母船的位移,便于深海着陆器的定位和工作结束后的回收。(4)深海着陆器在沉底的过程中会与海底沉积物发生碰撞,包括两种情况:一种是与柔性沉积物发生碰撞;另一种是与刚体放生碰撞。利用LS-DYNA软件对这两种情况进行动力学仿真分析,得到碰撞过程中深海着陆器在柔性沉积物中的下陷深度和受到的碰撞反力大小。然后根据得到的最大碰撞反力,分析框架结构的应力和应变情况,得到的结果满足设计要求。