基础设施作为建筑业的重要支柱,为国民经济各项事业的发展做出了突出贡献。然而在新形势经济背景下,基础设施日益增长的发展需要同传统的项目管理模式之间开始出现矛盾,探索新模式促进基础设施项目的高质量、可持续发展成为亟待解决的问题;故本文提出将PPP+EPC模式合理引入基础设施项目的管理中,充分发挥PPP模式的投融资优势和EPC模式的建设管理优势。但是,作为一种兼具开放性和复杂性的系统,PPP+EPC模式下基础设施项目内外部构成的物质、信息交流网络更为庞大,易造成项目系统的突发性崩溃。因此,提前识别项目内外部脆弱性影响因素,研究因素之间的作用机理,并建立项目系统的脆弱性评估模型,是保障PPP+EPC模式下基础设施项目顺利实施的重要举措。本文针对PPP+EPC模式下基础设施项目开展全过程脆弱性评价研究。全文除绪论外,可分为五个部分:第一部分梳理了脆弱性和复杂网络的基础理论及应用,并结合PPP+EPC模式的特点,确定了该模式下基础设施项目的脆弱性激发原理和特征;第二部分,利用复杂网络方法,构建了PPP+EPC模式下基础设施脆弱性网络评价体系,实现了网络节点和网络边的识别;第三部分,构建了PPP+EPC模式下基础设施项目脆弱性评估模型,根据建立的网络评价体系展开具体的脆弱性计算和分析;第四部分,结合了汉口滨江和荔榕高速项目,实现了不同项目脆弱性的对比分析,识别出两个项目的关键性脆弱性影响因素;第五部分,通过对全文结论梳理,针对PPP+EPC模式下基础设施项目、汉口滨江基础设施项目和荔榕高速项目的共性和个性问题提出降低脆弱性的对策措施。基于以上分析,本文研究结论如下:第一,构建了PPP+EPC模式下基础设施项目脆弱性网络评价体系,其中通过等级全息建模的方法,提出了按照项目外部社会、经济、生态环境、项目联合体以及项目全寿命周期进行分类,解决了以往影响因素识别的单一性和无序性,为研究PPP+EPC模式下基础设施项目的脆弱性影响因素提供了新的分类依据;第二,在引入网络评估模型对脆弱性影响因素进行定量判断之前,通过解释结构模型分析了PPP+EPC模式下基础设施项目的脆弱性影响因素作用机理,解决了以往研究中未确定脆弱性影响因素之间的逻辑关系而导致结论不符合真实系统运作的问题;第三,结合案例分析,构建汉口滨江项目和荔榕高速公路项目的有向加权网络评估模型,对比分析了两个项目的脆弱性网络评价体系以及不同失效模式下项目脆弱性值,验证了复杂网络模型的有效性。