在全球各国对节能减排的要求日益提升的背景下,低碳经济已成为整个世界共同的要求和心声。IMO组织顺应时代,提出了有关EEDI(Energy Efficiency Design Index,新造船能效设计指数)的节能减排的能效规定,最终以法律的形式规定船舶行业中的CO2的排放要求。在造船过程中必须得考虑EEDI这个指标。因此只有深入贯彻节能减排,控制CO2排放才能建造出符合时代的新型船舶。本文首先对EEDI公式进行解读分析,从EEDI各相关因素出发,结合实例分析各种主要因素对实船的影响。进而以28000DWT散货船为例分析EEDI公式的可行性,最后列举一些措施来有效降低EEDI数值。论文主要研究内容如下:(1)从EEDI公式的解读、适用对象、基线的要求等角度出发,分析EEDI;(2)本文着重介绍了散货船EEDI,列举出该船的EEDI公式,并以28000DWT散货船为例分析该公式的可行性;(3)为了更好的控制CO2排放,从载重量、主机功率、节能装置、船型优化、涂装等方面提出一系列措施来控制EEDI。