【摘 要】
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新能源、电镀和电动汽车等领域的飞速发展,对DC-DC变换器拓扑提出了高增益、多类输出波形、低器件应力等严苛要求。为此,国内外学者分别提出了Z源变换器、高增益变换器、开关电感(容)等拓扑,但以上大部分源于设计者经验,缺乏系统化方法。因此,学者们分别提出基本开关单元法、对偶法、阻抗调制法等方法,但这些仍不尽完善,目前只能针对某种特定功能来实现系统化设计。据此,论文从基本算术运算中得到启发,提出并开展电
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新能源、电镀和电动汽车等领域的飞速发展,对DC-DC变换器拓扑提出了高增益、多类输出波形、低器件应力等严苛要求。为此,国内外学者分别提出了Z源变换器、高增益变换器、开关电感(容)等拓扑,但以上大部分源于设计者经验,缺乏系统化方法。因此,学者们分别提出基本开关单元法、对偶法、阻抗调制法等方法,但这些仍不尽完善,目前只能针对某种特定功能来实现系统化设计。据此,论文从基本算术运算中得到启发,提出并开展电能波形运算的DC-DC拓扑研究,主要研究内容如下:(1)基于算术运算的思想,结合信号运算电路中加减乘除、比例积分等电路,提出了电能波形算术运算的DC-DC拓扑设计方法,用以解决输出电压增益低、输出电压纹波大以及输出波形单一等问题,形成系统化的拓扑设计方法。(2)根据所提出设计方法的波形加法运算,构造了一种基于X形开关网络的高升压比变换器,具体是实现两个错峰的输出电容电压波形相加,进而实现零输出电压纹波,降低器件应力,满足新能源发电的工业需求。(3)根据所提出设计方法的波形减法运算,设计了无脉动输入电流的双向DC-DC变换器,具体是构造电路拓扑使得输出波形相减,达到任意波形的输出,如:三角波、正弦波、锯齿波,矩形波等,满足电镀领域等工业需要丰富输出波形的应用要求。(4)根据所提出设计方法的波形乘法运算,提出了一种高增益变换器,具体是以升压模块级联来实现输出电压的相乘,获得高输出电压比,满足电动汽车电池到电机所需电压。论文通过仿真与实验验证上述变换器性能的优越性,也进一步验证所提出设计方法的有效性。本文的创新之处在于从波形算术运算角度,提出具有实际意义的变换器拓扑设计方法,一定程度上促进了电力电子变换器拓扑的系统化设计,具有较好的应用前景。
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