近年来,为适应高等级公路重载、重交通对道路的要求,半刚性基层沥青路面已经被广泛应用在高等级公路路面中。在潍坊市干线公路工程建设中采用了多种类型的半刚性基层,其中最常用的有石灰粉煤灰碎石、水泥稳定碎石、水泥粉煤灰碎石三种结构型式。本文针对潍坊地区半刚性基层沥青路面的实际使用状况,对这三种混合料基层的路用性能进行了深入研究,并对这三种混合料的结构及强度形成机理进行了全面分析,能够全面地了解半刚性基层从而获得优良的路用性能。同时本文还对这三种结构的无侧限抗压强度、回弹模量、劈裂强度、抗冲刷性能、收缩性能(干缩、温缩)等参数进行了试验比较,通过试验数据得出在90d及180d龄期时,水泥粉煤灰稳定碎石的强度、耐久性、抗冻性、抗冲刷性以及抗干缩性能方面的综合指标要优于其它两种结构。结合潍坊地区的施工现状,总结了潍坊半刚性基层施工工艺过程,对混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理、养生和交通管制等提出了要求。针对基层压实度、平整度控制以及混合料离析、层间结合等常见问题的产生原因进行了系统的分析,并提出了处理措施,为同类工程的施工提供了可借鉴的经验。