随着我国交通运输事业的快速发展和公路桥梁等基础设施的大规模建设,大跨连续刚构桥由于其自身独具的特点和优势而得到了广泛的应用。此类桥梁一般采用悬臂法施工,施工过程环境复杂多变且所受约束少,并且逐渐向大跨、轻柔的趋势发展,使得结构的稳定性问题显得尤为突出,因此,对连续刚构桥的稳定性问题进行研究显得极其重要。本文以西部地区某连续刚构桥为工程背景,对该连续刚构桥施工阶段和成桥阶段的稳定性展开了分析研究,主要研究内容如下：(1)介绍了连续刚构桥的发展状况、结构特点和分类方法,阐述了连续刚构桥的国内外研究现状和未来发展趋势；详细介绍了桥梁结构的稳定性理论,并归纳了几种常见求解临界荷载的方法。(2)基于有限元程序Midas/Civil,使用梁单元建立该桥不同阶段有限元模型,分析了7#主墩的自体稳定性、最大悬臂施工阶段稳定性和桥梁整体阶段的稳定性,得出各个阶段在不同工况时的稳定系数和屈曲模态,总结出了高墩大跨连续刚构桥在不同阶段的线性稳定性变化规律,并提出一些可供参考的意见。(3)考虑到桥梁结构最大悬臂施工阶段工况比较复杂、安全性较低,因此对其进行了理想状态下、初始缺陷影响下、风荷载作用下以及初始缺陷和风荷载共同作用下的几何非线性稳定分析,得到了高墩的非线性稳定安全系数和失稳模态,同时探讨了风荷载、初始缺陷等因素对该连续刚构桥稳定性的影响。本文的研究内容为该连续刚构桥的稳定性提供了理论保证,同时为类似的桥梁稳定性研究提供了一定的参考和建议。