随着城市道路交通的迅速发展,交通拥堵现象日益严重,利用先进的交通诱导系统可以有效的缓解交通拥堵,其中可变信息标志(VMS,Variable Message Signs)受到人们越来越多的关注。但是VMS布设体系尚不成熟,布设过程中大多依靠管理者的经验,缺乏可靠的利用支持,因此造成了VMS的浪费。如何合理布设VMS是当前需要解决的一个问题。本文针对可变信息标志的选址布设问题进行了系统的研究,主要研究内容如下:首先分析了可变信息标志的研究背景和国内外研究现状,然后研究了可变信息标志布设的目标、布设的影响因素以及布设的原则。其次,通过建立基于数学规划的VMS选址模型,以有效信息最大化为目标,利用遗传算法进行求解,获得VMS布设的路段,并利用淄博市的区域路网进行了实例分析。同时,为了综合考虑一些影响布设的定性影响因素,论文建立了基于模糊决策理论的综合评价指标体系,提出了VMS的模糊决策布设方法,给出了相应的算法流程,并利用淄博市区域路网进行了实例分析。最后,为确定VMS在布设路段上的具体位置,论文又对VMS前置距离的影响因素作了详细的分析,并且建立了基于驾驶员对VMS信息响应过程的前置距离模型,对前置距离的上下限阈值范围作了详细的研究,并且在实例分析中给出了VMS布设的前置距离上下阈值。