随着我国对基础设施建设投资的不断加大,国内市场对重型汽车的需求量也在不断的加大。自卸车作为重型汽车中的一种,以其使用方便、载重量大等特点,成为各施工现场不可缺少的运输工具。自卸车副车架是为了缓解货箱、货物等对主车架的冲击而设置的一种过渡性装置,因此副车架的强度和刚度对自卸车的使用性能有着极大的影响。本文利用有限元法对某公司生产的2528K型矿用自卸车副车架进行了强度分析和轻量化研究。本文首先根据厂家所提供的图纸,利用有限元软件ANSYS,按照适当的简化原则建立了该车主、副车架的实体模型和有限元模型。然后根据自卸车的实际使用情况,选择了纯弯曲工况、弯扭联合工况及卸载工况作为分析对象,对该自卸车副车架进行了静态分析。分析结果表明,该车副车架在各个工况下所受到的最大应力值均小于材料的屈服强度,而且存在着很大的富裕,说明该车副车架的设计满足要求,存在着进一步轻量化的空间。本文还对该车副车架进行了模态分析,得出副车架前十二阶的固有频率和振型,结合模态分析的结果,对该车的动态特性作出了评价。最后,本文以该车副车架的纵梁、腹板及部分横梁的截面尺寸为设计变量,以副车架结构总体积为设计目标,利用ANSYS的一阶优化方法对该副车架进行了截面尺寸优化设计。结果使该车副车架在满足强度要求的前提下,总体积下降17.58%,达到了节省原材料,降低生产成本的目的。本文的研究可为2528K型自卸车的进一步改进提供参考和理论依据,解决企业的实际问题,同时也为相同类型车辆的设计提供参考。