城市轨道交通这一新兴交通模式正在被越来越多的城市所认可和接纳,已成为当今解决城市交通拥挤、缓解交通压力最为有效的方法之一。而随之而来的难题就是地铁开挖技术的更新、地铁营运速度与准确度的提高以及不良地质条件下地铁隧道施工策略、完工后安全监测与评价等问题亟待解决。如软土地基、涌水工况及溶洞等不良地质情况已成为地铁施工以及营运安全的隐患。特别是岩溶地质条件下,地铁施工、营运,都不可避免受到影响,引起地表沉陷,危及周边建筑物和地下管线的安全,造成经济损失和人员伤亡。我国是个多岩溶的国家,特别是云南、贵州、广西、广州等地尤为普遍。因此研究岩溶地区地铁隧道稳定性因素及合理评估隧道安全指标已成为城市地铁建设工程中一个亟待解决的重要课题。本研究以岩溶地质条件下,新修地铁线路开挖对邻近既有地铁线路的安全影响为工程背景,旨在更加科学地对其安全性进行评估。通过对工程现场进行深入调查,结合工程自身特点进行科学的风险因素辨识。通过计算机数值模拟,探寻各个影响因素对既有地铁线路的安全影响,进而建立风险因素与安全指标之间的关系,然后通过模糊数学等原理处理,达到对岩溶地区既有地铁线路的定量安全评估。主要完成以下工作：1)通过资料搜集、计算机数值模拟等方式,建立岩溶地质对隧道稳定性影响的风险因素集、安全指标集以及评估样本集；2)运用工程模糊数学相关原理,建立模糊回归评估模型,计算得出各安全指标与风险因素之间的函数关系式；3)编制岩溶地区既有地铁线路安全评估系统软件,可通过简单人机对话,实现岩溶地区既有地铁线路安全评估；4)对广州地铁九号线重点工况进行安全评估,结合实际案例对评估系统准确性进行验证,为该工程提供相关问题理论支持。