随着我国经济的迅速发展,各个城市中,越来越多的高层建筑快速建成,建筑物的基础在整个建筑物的成本中占据相当大的比例。由此,怎么选择适合的基础类型,是对保证安全、节约成本、节能减排起着弥足轻重的作用。所以各个施工企业、勘察设计部门和科技研究院等单位对基础,特别是桩基础的施工流程及施工方法,展开了特别多的探究和论断,各式各样的桩型及施工方法也随即产生。载体桩是一种比较新的特别的技术,它改变了传统的地基处理方法,选择下部位置稳定、土性坚硬的土层作为受力和被加固的土层,以桩端土为研究的对象,在扩底灌注桩的基础上发明出来的一种新型的将桩端夯扩成扩大头的桩型。在实际工程中,既解决建筑垃圾清运问题,又可以保护环境,还降低了原材料的投入,以此降低工程成本,达到缩短工期的目的,同时又有较高的承载能力及安全能效,具有较高的社会、经济效益。本文简要说明了载体桩的发展和应用,并研究了国内外的现状。根据非线性有限元的基本理论,分析了桩土由于材料差异所存在的非线性接触问题,利用ansys软件建立有限元分析模型,并通过对计算参数的确定,进行具体模拟计算,分析载体桩的受力机理,桩侧土的变形,以及单桩承载力和沉降量,得出荷载的作用和临空面的出现对桩土沉降量和承载力的影响等结论。结合工程实例,根据岩土勘察报告采用《载体桩设计规范》(JGJ135-2007)推荐的理论公式计算了载体桩的极限承载力和沉降量,分析了临空面的出现对于载体桩承载力的影响,并与现场静载试验结果相比较,使其与实际情况相吻合。以此证明所选模型的正确性;通过与扩底灌注桩对比,得出载体桩各方面性能更胜一筹。文中还提到了载体桩在施工中应注意的问题与经济性分析,对于在粉质粘土层中载体桩的设计、检测和施工都具有一定的参考作用。