城市地铁交通不仅为居民的工作、生活和其他活动提供了便利,也使一个城市整体空间半径得到了一次重新划分;不仅改变了沿线空间范围内的可达性,也对沿线房地产价格的增值效应产生了重大影响,同时也改变了沿线商业空间布局。本文基于hedonic模型理论,定量分析兰州市地铁交通对沿线商品房价格的影响。不但对投资主体政府部门在项目融资方式、沿线土地所有权出让、项目开发经营权出让以及外部效应内部化收回等提供参考,而且对沿线未来商业空间规划在不同运营模式选择方面具有重要意义,同时也能为购房者或商品房开发者提供决策的参考依据。本文在理论分析和文献综述的基础上,着重先以横截面样本数据分析地铁交通对周边住房价格的影响以及影响半径测算,综合考虑空间维度的不均衡性情况;其次,通过时间序列数据分析时间预期效应在对房价影响方面的作用,得出以下结论:(一)地铁建设对沿线房价有显著影响且兰州市地铁对沿线商品房影响半径大约在1200米范围内,且因距离城市中心CBD距离的不同,站点半径范围对房价的增幅效应也不同,充分验证了空间的变量的依存性。(二)地铁项目在规划审批与动工前的时间节点对房价没有显著的区别,而站点确认后影响较为显著,且随着完工进度的推进对沿线房价有着较为显著的影响。总体上,沿线商品房价格不仅受到时间上预期效作用,而且受这一时期宏观经济影响,上涨幅度随较其他区域偏大,但同期相比增幅有所收窄。同样,以站点确认不同时点去估计地铁交通沿线到城市中心CBD距离交互作用时发现商品房价格也存在梯度上的变化。(三)根据实证分析结果,以及实际对沿线商业空间布局调查,提出了兰州市地铁沿线可供选择的城市商业发展类型以及改善城市交通枢纽辐射作用建议。同时对沿线商品房价格做出了预测分析。