在交通运输活动中,肇事后逃逸的行为屡见不鲜,其极大地威胁和侵害了人们的生命安全,并加大了司法机关查处肇事案件的难度。为了严厉打击此种危害行为,1997 年刑法将“逃逸”和“因逃逸致人死亡”分别规定为交通肇事罪的加重情节,最高人民法院通过《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)对两者含义以及相关的罪质认定问题亦作出了具体的界定。然而,立法的简略和《解释》的缺陷,已严重地影响对交通肇事逃逸案件的司法处理。因此,系统地研究交通肇事逃逸行为及其相关问题,对刑事立法的完善和司法实践的正确适用不无重大意义。本文共分三章:第一章,对交通肇事“逃逸”行为进行了定义;主张从主客观两方面来把握“逃逸”行为;对交通肇事逃逸行为的法律适用中的两个问题阐述了自己的看法。第二章,认为交通肇事罪中“因逃逸致人死亡”的罪过应为过失;其中,“人”的对象范围限于第一次事故中的受伤者;“因逃逸致人死亡”是交通肇事罪的情节加重犯。第三章,探讨了交通肇事逃逸案件中构成不作为故意杀人罪的主客观条件;主张《解释》第 6 条并非不作为故意杀人罪的排他性规定;认为《解释》第 5 条第 2 款有关指使逃逸者以交通肇事罪的共犯论处的规定违背了刑事立法和刑法理论,在逃逸者构成不作为故意杀人罪的情况下,对指使者可以故意杀人罪的共犯论处。