小净距隧道是一种介于分离式隧道和连拱隧道之间的隧道结构形式，该隧道形式既克服了分离式隧道接线难度大、占地面积广、高边坡等缺陷，又比连拱隧道施工质量容易控制且工期短、造价低，目前在国内山区公路隧道建设中正得到广泛的应用。　　本文以湖南省炎汝高速公路田螺窝隧道为工程背景，通过数值模拟、现场实测相结合的方法，对浅埋偏压小净距隧道力学特性和施工技术进行研究，主要研究工作和成果如下:　　(1)总结了隧道常用围岩压力计算方法，并据此对浅埋偏压小净距隧道围岩压力进行理论计算，获得了在覆盖层厚度及地表坡度变化的情况下围岩压力分布特征和变化规律。　　(2)结合工程实际，对浅埋偏压小净距隧道施工顺序、施工方法、左右洞掌子面错距、台阶长度进行数值模拟计算，得出各自最优施工方案，同时分析了隧道施工力学特征和规律。　　(3)结合工程实际，运用数值模拟的方法，分析了浅埋偏压小净距隧道相互间的影响规律，得到V级围岩条件下隧道的最小合理净距;通过对浅埋偏压小净距隧道在不同的中夹岩加固方案下，围岩变形和支护结构受力特征的研究，得到了针对田螺窝隧道最优的中夹岩加固方案。　　(4)基于数值模拟结果和所依托工程现场监控量测数据，探讨了浅埋偏压小净距隧道施工过程中围岩压力和支护结构的力学特性。