随着市场竞争日益激烈，汽车整车销售的利润在不断减少，而汽车服务备件的销售利润却在不断增加。服务备件物流作为第三利润源泉备受关注，备件库存又是备件物流的重要内容，库存过多占用流动资金较大，库存过少又不能满足顾客需要，因此对服务备件库存进行合理控制是备件得以有效供应的重要保证。本文首先介绍了库存控制和自适应遗传算法的理论，在此基础上针对汽车制造业的特点，阐述了汽车服务备件的概念、需求和供给；从汽车服务备件的配送方式分析了服务备件库存管理的现状；从备件分类、库存控制以及备件库存供应链中的牛鞭效应等方面阐述库存管理存在的问题。其次，依据供应链多级库存理论，研究了汽车服务备件中的不可修和可修备件的二级库存策略。针对不可修备件的库存问题，在原有不可修服务备件的二级库存模型基础上，将单个中心仓库扩展到多区域分拨中心和多个4S店。以年预算、年订货次数以及缺货期望为约束条件，建立以年库存成本最小化为目标的二级库存优化模型。针对可修备件的库存问题，在可修服务备件的二级库存METRIC模型基础上，考虑多区域维修中心及多个4S店，以年预算为约束条件，建立以年缺货期望最小为目标的二级库存优化模型。最后，采用自适应遗传算法，设计适应度函数、交叉变异算子并利用Matlab对模型进行求解。为了验证汽车不可修和可修备件二级库存模型的有效性，分别设计了算例进行检验，算例的计算结果表明：采用不可修备件库存模型可以降低部分库存成本，同时当区域分拨中心的年预算增加时，库存成本相应减少；采用可修备件库存模型可以降低缺货期望，提高服务水平，同时当区域维修中心的年预算增加时，缺货期望相应减少。本文的研究成果不仅为汽车服务备件的库存优化提供了一种理论方法，而且为汽车服务备件的库存管理决策提供了参考依据。