随着全球贸易一体化的进一步推进，民用航空运输产业成为了国民经济的重要组成部分。中国民航的运输总周转量、旅客运输量连续十四年稳居世界第二位。在国际金融危机、欧债危机和油价波动的冲击下，中国民航顺应社会经济发展，主动转变发展方式，调整经济结构，多方发力，航空运输三大指标保持了持续较快的增长，使其成为仅次于美国的全球第二大航空运输系统。
　　2017年，全行业运输总周转量、旅客运输量年均分别同比增长12.5%、12.5%、而同期全球民航年均分别同比增长4.7%、4.6%。中国民航再一次以“中国速度”引领全球航空运输业发展。尽管中国民航产业的国际化脚步是迅速的，但其国际化水平和国际竞争力同其他民航强国相比，仍存在着一定的差距。特别是同占据国际市场较大分额的德国汉莎航空、美西南航空等国际大型航空公司相比差距较大。现在，全球的“天空开放”已是大势所趋，如何在更为激烈的国际市场中站稳脚步，不断提高其在国际上的产业竞争力，使中国真正能够在国际运输市场站稳脚跟，从民航大国变为民航强国成为急待解决的问题。
　　本文采用定性研究方法，以产业竞争力相关理论为基础，基于波特产业竞争力的“五力模型”分析工具，选取了中国民航运输产业非常具有代表性的中国国际航空股份有限公司作为案例研究对象，剖析其产业竞争力影响因素并对其进行评估。通过对中国国际航空公司的竞争力加以分析和探讨，从而达到促进中国民用航空业的发展，提升中国民用航空运输产业竞争力的目的。
　　通过研究分析，本文发现：中国民用航空运输产业要想在日益激烈的国际大环境中获得生存和发展，一定要加强产业布局，落实安全监管，合理配置资源，完善产业布局和市场布局，不断提升人力资源水平，使其在国际范围内具有更强的产业竞争力，从而实现中国民航业的可持续发展。