【摘 要】
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自上世纪七十年代以来,我国经济发展突飞猛进,高层、超高层建筑发展迅速,世界超高层建筑的发展核心区域已逐渐从欧美发达国家向我国转移。超高层建筑高度的不断增加,导致其对于施工技术的要求也越来越高,超高层建筑集成施工平台的出现极大地解决了传统设备在超高层建筑施工过程中的许多技术难关。然而超高层建筑的建设周期也越来越长,少则2-3年,多则5-6年,临时结构遭遇地震的概率逐渐增大。故对超高层建筑集成施工平台
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自上世纪七十年代以来,我国经济发展突飞猛进,高层、超高层建筑发展迅速,世界超高层建筑的发展核心区域已逐渐从欧美发达国家向我国转移。超高层建筑高度的不断增加,导致其对于施工技术的要求也越来越高,超高层建筑集成施工平台的出现极大地解决了传统设备在超高层建筑施工过程中的许多技术难关。然而超高层建筑的建设周期也越来越长,少则2-3年,多则5-6年,临时结构遭遇地震的概率逐渐增大。故对超高层建筑集成施工平台进行动力特性的研究和抗震性能分析迫在眉睫。研究此类施工平台的结构布局、承载力和运行时的稳定性,对于结构在施工过程中的防灾安全性具有重要意义。论文以西安国际丝路中心项目为背景,将采用有限元分析和现场监测数据相结合的方法对该结构的施工平台展开研究,对大跨度临时集成施工平台在静力工况下的受力特点,结构本身的动力特性,遭受地震时结构的各项响应规律进行详细分析。研究多种工况及荷载组合作用时的内力分布和变形响应规律,为此类集成施工平台的设计与标准化研究提供一些理论依据。研究结果表明:施工平台运行过程中,在提升工况的活荷载控制的效应组合下会产生最大的压应力和竖向变形,在顶升工况的活荷载控制的效应组合下产生最大拉应力,在停工工况的恒荷载控制的效应组合下会产生最大的水平位移,平台上承力层主要承受压应力,下承力层主要受拉应力;平台遭受多遇地震作用时,主桁架的位移响应和加速度响应基本呈对称分布,输入不同的地震波,结构的响应值有较大不同,当所输入地震动的各向加速度在较短时间内同时达到峰值时,对结构影响显著,平台的位移和加速度响应值均较大;遭受罕遇地震作用时,施工平台发生破坏较快,平台的四个角部区域以及伸臂桁架部分由于位于边缘且所受约束较少,最早发生破坏,竖向地震作用对结构的影响不可忽视;平台在各种工况下的受力不利区域及危险杆件有:位于平台中心区域的最中间两榀沿X和Y方向十字交叉的次桁架、立柱与主桁架连接处的上下弦杆、用于支撑主桁架的与支撑柱相连的内侧斜撑、靠近立柱与桁架节点区域的斜腹杆等;给出了平台模块化设计中模块的划分、危险区域的判断和设计及加强方法,并建立了模块化设计的设计流程。
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