在我国大力发展绿色建筑、提倡建筑行业节能减排的大前提下，住宅产业化是我国未来住宅建设的主要方向。装配式剪力墙结构作为住宅工业化的一个重要结构体系，具有广阔的发展前景，而装配式剪力墙结构如何实现预制墙体之间的连接是保证结构具有良好抗震性能和整体性能的关键措施。预制墙体之间的连接关键在于两个方面，一是预制墙体结合面的处理方式，二是预制墙体竖向分布钢筋的连接方式。目前常采用的钢筋连接为套筒灌浆连接、插入式预留孔钢筋间接搭接连接等连接方式，虽然其在受力性能上已经得到试验论证并在实际工程中得以应用，但其存在着连接困难、施工复杂、造价高等问题，且已有的连接方式多应用于装配式框架中，将其应用于装配式剪力墙中存在诸多的技术和施工方面的难题。鉴于装配式剪力墙的受力特点和已有连接方式存在的不足，本文提出暗柱现浇、上下预制墙体之间设齿槽的连接方式，通过现浇上下预制墙体间齿槽区域，满足剪力墙抗剪功能要求；暗柱现浇则满足剪力墙边缘构件上下钢筋贯通，满足抗弯要求。为研究此种连接方式，共完成了4片足尺钢筋混凝土剪力墙试件的低周往复荷载试验，其中一片为整体现浇试件，其余三片为含有预制墙体的装配式试件，其区别在于齿槽现浇区域上下分布钢筋设置不同。本文在试验的基础上，详细的描述试验中在各级荷载下的试件裂缝的开展、分布情况，描述试件的破坏特征、各测点钢筋和混凝土的应变值和应变特征；对比分析各试件开裂荷载的大小、屈服荷载的大小、破坏荷载的大小；并通过试验所得的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线；研究齿槽式连接的装配式剪力墙的变形能力和延性，通过对比分析得出结论，同时提出课题下一步的工作重点和研究方向。