挑篷防护网系统抗冲击韧性研究

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桩基础是高层建筑、大型桥梁等结构的常用基础形式之一,其沉降直接影响结构的安全和正常使用,因此,准确确定其沉降对桩基设计尤为重要。现有的桩基沉降计算方法种类众多,但由于土的力学性质、桩与土之间的相互作用十分复杂,因此各种计算方法得到的沉降往往有较大的误差。另一方面,由于单桩静载试验结果中包含了桩、土及其之间相互作用的真实信息,因此将其用于预测群桩基础的沉降就成为了一条顺理成章的思路。为此,本论文在前
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列车转向架是保障铁路车辆运行安全性的关键部件。当列车在严寒环境中运行时,会造成转向架结冰积雪等问题,影响列车的运行安全。表面涂覆抑冰疏冰涂层作为一种有效方法,可减轻转向架结冰积雪问题。因此,对转向架进行抑冰疏冰涂层设计与性能研究,对缓解转向架区域结冰现象具有重要指导作用。本文以无水乙醇为分散剂,利用硅树脂或硅酸钠两种粘结剂,在硅树脂中添加三氟丙基甲基二甲氧基硅烷(TMDMS)或全氟辛基三乙氧基硅烷
土石混合体在自然界中的分布十分广泛。其中,“土”和“石”两相介质的粒径和强度相差很大,其微观结构的随机性和复杂性决定了其复杂的力学行为。为充分揭示含石率和石粒形态对土石混合体宏观和微观力学行为的影响,有必要建立土石混合体宏观力学行为与微观机理的关系,从机理上探究土石混合体的承载能力和变形破坏特征,从而加强对此类特殊地质体的认知,这对于灾害防治和实际工程的建设都具有重要的意义。本文利用三维扫描仪还原
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风屏障属于桥梁的附属结构,可以与主梁相连接置于防撞护栏外侧,但是大部分风屏障则直接与防撞护栏相结合,形成一个防护整体,从而起到加大防撞护栏的高度或减小透风率的效果。设置风屏障可以有效地遮挡来流,降低车辆风荷载。然而,当箱梁表现出更多的钝体特性时,其气动稳定性也随之下降。因此,有必要综合考虑行车安全及桥梁颤振性能,对风屏障形式进行优化。在西部山区,来流风攻角较大,需要提高其在山区的适用性。本文以西部
随着高层建筑和装配式建筑的发展,传统钢筋混凝土柱难以满足承载力和延性的要求,既有研究表明,螺旋箍筋应用于钢筋混凝土柱能明显提高柱的承载力和延性。五螺箍矩形混凝土柱作为新型复合螺箍柱,目前研究较少,将对其力学性能进行相关研究,主要研究内容如下:(1)五螺箍矩形混凝土柱轴心受压应力-应变关系研究。基于Mander模型,使用截面分区法和整体分析法对五螺箍矩形柱轴心受压应力-应变关系进行理论研究,并将两种
改革开放以来,我国经历了世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程,导致城市下垫面条件发生显著变化,城市水循环机理发生改变,水文演化过程及伴生效应日益凸显,城市“干/湿岛效应”、“雨岛效应”等现象日益明显,城市暴雨山洪、水污染等事件频繁发生。海绵城市,作为新一代城市雨洪管理概念,将“渗、滞、蓄、净、用、排”多种措施应用于城市建设中。相比较于平原城市,山地城市由于地形地貌特征,导致降雨形成径流时间短、
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