高速铁路调度指挥系统是运输组织的中枢神经，对调度指挥资源分析预警技术及其预警系统的研究，提出了资源运用预警级别的划分方法，对于提高调度指挥效率以及加快实现调度指挥智能化、自动化具有重要作用。　　首先基于高速铁路调度指挥资源分析，论述了资源的有限性和独占性两大特点，界定核心资源为本文研究重点，包括区间、到发线、动车组以及乘务组四种。然后资源运用冲突进行研究，详细阐述了区间冲突、到发线运用冲突、动车组运用冲突以及乘务组运用冲突4种冲突，给出了相应的冲突判定准则，并提出了资源运用冲突判定的算法和流程，通过构建时间拓扑矩阵模型对资源占用冲突事件进行有效判断。　　基于此，对资源运用冲突预警流程与级别的划分方法进行深入研究，设计了资源预警总体流程，提出了预警级别的总体划分方法，即根据是否存在冲突、是否需要调整资源运用计划以及是否需要调整列车运行计划，将预警由轻到重划分为Ⅲ级蓝色预警、Ⅱ级黄色预警和Ⅰ级红色预警3个级别，并对区间线路追踪间隔时间、到发线运用、动车组运用以及乘务组运用4种冲突的预警流程与预警级别判定进行一一阐述。并以到发线运用为具体例子，资源运用冲突预警级别进行量化分析。验证了到发线运用冲突预警及其预警级别划分方法的有效性。　　最后建立高速铁路调度指挥资源运用冲突预警概念系统，分析了系统功能需求，简单设计了系统架构和数据结构，旨在实现资源运用冲突预测预警，并进行辅助决策。