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随着我国城市建设的快速发展，快速路/高速路的交通状况影响着每一个人的生活，但快速路/高速路中交通事故的频繁发生，道路通过能力利用率的降低、车辆尾气的产生都与车流波关系紧密，对车流波的深入研究已显得尤为迫切。
本研究使用路边摄像机，结合车载GPS来实际观测北京快速路的车流状态，利用视频处理软件提取车流波数据；提出了车流波对交通安全影响危险系数的分析计算公式，比较准确地反应了车流波对交通安全(追尾事故)的影响。在Bando的OV模型和姜锐的FVD模型的基础上，提出多速度差(MVD)跟车模型，并利用实际跟车数据对此模型进行了验证。初步模拟了车流波(排队波)，并分析了模拟车流波对交通安全的影响。