林区道路是林区交通运输的动脉,是承载林区生产和经营的物质基础。在林区开发建设中,道路投资一般要占到总投资的40%-60%,有的甚至高达70%。由此可见,林区道路规划是否合理直接关系到林区开发建设的经济效果,对改善林区的落后面貌、促进林区经济增长具有重要意义。林区道路的修建还对森林资源的保护、培育、利用乃至对林区可持续发展都将产生极大的影响。北方林区是我国最大的国有林区,在林业的发展过程中具有非常重要的地位。目前,北方林区资源状况、经济发展、生态环境均处于非理想的状态,林区发展面临着很多困难,但也有难得的发展机遇。基于上述原因,本文的研究企图以一种新的思想,新的方法,从另一个角度上,对北方林区道路线形做一番新的审理,以其对运材车辆的效率与北方林业经济的发展做出一定的贡献。正是在上述思想的指导下,本研究应用人的心理生理学方面的理论方法和仪器设备,通过大量的行车试验,寻找北方林区道路平曲线线形与行车驾驶员心理生理需求的内在关系和规律。人的心理和生理变化是瞬时的、动态的,使得其表现出的各种生理信号往往具有较复杂的波动现象。为了从驾驶员的行车试验中检测出与道路线形有关的心理信息,本文研究中引进心率信号处理技术的波谱分析理论与方法来研究驾驶员行车时的各种心生理信号,例如从驾驶员行车试验的心率波谱图上,能读出驾驶员心率受到路线线形影响最突出的波动范围,从而能定量确定林区道路线形对驾驶员心理影响的程度。本论文应用回归分析方法,从大量的行车试验中,寻找驾驶员行车时道路平曲线线形与其心生理变化的各种关系和模型。具体的试验结果有:(1)运材车辆空载时,驾驶员的平均心率与平曲线半径、车辆运行速度的回归模型;(2)运材车辆重载时,驾驶员的平均心率与平曲线半径、车辆运行速度的回归模型;(3)横向力系数这一重要参数与驾驶员心率变化的关系;(4)用具体的试验路段对模型进行了验证和拟合。