随着我国城市化和机动化进程的加快,城市交通供需矛盾日益突出,交通拥堵现象不断加剧,沿江城市过江通道的交通问题更是不容乐观。与此同时,部分早期修建的过江通道不堪重负出现病害,导致过江通道的改扩建施工项目日益增多。过江通道的改扩建施工将大幅度提升过江通道的通行能力,改善其交通拥堵现状,消除安全隐患,但施工期间将部分或完全封闭过江通道,给本就不堪重负的城市路网带来更加恶劣的影响。因此,通过采取科学的交通组织措施,将封闭施工对城市路网造成的影响降至最低,具有重要的意义。目前,施工期间交通组织方案的制定普遍以定性分析为主,对施工区域交通特性的分析较为欠缺,制定的交通组织方案缺乏流量数据分析的支撑,同时缺少对方案实施效果的评价环节。基于此背景,我国学者对施工区域交通组织的各个环节进行了定的研究,并提出了相应的改进方法,但尚未形成完整、系统性的方法体系,同时,研究对象大多围绕于轨道交通施工、高速公路施工以及市政道路施工等方面,针对城市过江通道施工的研究较少。因此,本文以城市过江通道施工为研究对象,在前人研究的基础上,对现有的交通组织方法进行总结归纳,分析交通组织措施的适用条件,从过江通道施工影响区域的交通特性分析、施工影响范围的确定、交通组织方法的分析以及交通组织方案的仿真评价研究四个方面,系统性地提出了过江通道施工影响区域交通组织方法。首先,总结了我国城市过江通道的现状及存在问题,阐述了过江通道改扩建施工方式的分类及特点,分析了施工影响区域道路、车辆、驾驶员、行人及非机动车的交通特性。其次,明确了施工区域交通组织的目标、原则与思路,梳理了交通组织的技术流程及工作流程,对比了不同影响范围确定方法的优缺点,运用基于交叉口服务水平的阂值确定法对施工影响范围进行分析,具体阐述了过江通道施工期间社会车辆、公交车辆、施工车辆、行人及非机动车的组织方法,并对交通组织的前期工作、影响区域的综合整治、施工结束后的恢复工作等问题进行了详细的探讨。然后,分析了宏观仿真软件和微观仿真软件的特性,提出了运用TransCAD软件和Vissim软件相结合的交通组织方案仿真方法,并建立了以交通运行效率为重点的评价指标体系,运用AHP-模糊综合评价法对交通组织方案的实施效果进行综合评价。最后,论文对绵阳市安昌桥施工项目进行实例研究,分析安昌桥施工区域周边路网的交通现状,明确交通影响范围及重点组织区域,提出了施工期间社会车辆、公交车辆、施工车辆、行人及非机动车等不同对象的具体交通组织方案,并对不同的方案进行仿真评价分析,得出效果最优方案。实例分析表明,本文提出的过江通道施工期间的交通组织方法体系合理可行,并具有一定的实用性及参考价值。