高速公路的迅猛发展为国民经济的发展奠定了良好的交通基础，但同时也产生了许多新的矛盾，其中一个突出的矛盾就是高额负债可能引发的债务危机。据了解，目前所有的高速公路项目都有大量来自国内外银行的贷款或其他机构的贷款，这些巨额款项要由高速公路企业未来的经营收入偿还。高速公路项目的持续建设使借款额和还款额都在不断增加，如何加强债务风险管理，保证高速公路的可持续发展是高速公路企业面临的一个重大难题。 针对上述问题，我进行了大量的学习和思考，结合实地调研情况，从三个方面确定了论文的基本思路和研究方法。 第一方面从理论角度论述了项目风险管理的基本理论和项目风险管理的过程，分析了世界银行项目风险管理六个阶段的不同方法并总结了其先进的项目风险管理经验。 第二方面提出了高速公路贷款项目风险管理的五个环节，即项目风险识别、项目风险估计、项目风险评价、项目风险应对和项目风险监控。文章用定性描述和定量分析相结合的方法分别论述了每个环节的风险管理方法。 第三方面提出了高速公路项目债务风险管理的三个原则，研究并论述了高速公路贷款项目筹资风险管理和经营期间债务管理的理论和方法。同时，实证分析了湖北京珠高速公路贷款项目的实际负债状况和特点，采用定性分析与定量分析相结合的方法预测了京珠高速公路项目的净现金流量，根据内部收益率指标分析了它的债务偿还能力。 文章认为，高速公路贷款项目的负债风险管理是一个包括筹资风险管理、投资风险管理和经营期债务风险管理三个阶段的完整过程。投资风险管理实际上融入到项目风险管理之中，其管理效率和效果直接决定了项目的经济效益，在负债风险管理中起着举足轻重的作用。筹资风险管理的主要目的是降低资金成本并尽量利用金融市场环境防范融资风险。经营期债务风险管理的目的则是根据项目经营状况和财务状况的不停变化寻求最合理的资产负债结构，降低企业的融资成本和融资风险。