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近年来,建筑结构的修复改造以及再利用逐渐成为国内建筑行业发展的新方向。冲击荷载是建筑结构在修复前后均可能遭受的一类强动力荷载,作为装配式建筑普遍采用的水平受力构件,钢筋混凝土叠合梁在冲击荷载下的动力性能研究是土木工程防灾减灾领域的重要课题之一。本文以CFRP修复的钢筋混凝土叠合梁为对象,通过试验、简化计算、有限元模拟等方法对这一构件的抗弯与抗冲击性能进行了研究,主要研究工作如下:(1)完成了1根普通钢筋混凝土现浇梁与3根配置不同形式箍筋的钢筋混凝土叠合梁的力学性能试验。测取了试件的承载力、挠度、混凝土与钢筋应变,阐述了叠合梁裂缝随荷载变化的规律以及各试件破坏形态的差异。分析了箍筋形式对叠合梁受力性能的影响,探讨了U型箍筋在叠合梁中的适用性,为进一步研究损伤叠合梁修复后的抗弯性能打下了基础。(2)进行了4根完好与损伤修复的现浇梁与叠合梁的对比试验,获取了修复梁在弯曲荷载下的裂缝形态,刚度,挠度以及承载力。分析了CFRP修复对叠合梁抗弯性能的改善作用,以及修复现浇梁与叠合梁在受力性能上的异同。基于试验结果与理论研究基础提出了损伤修复梁的承载力简化计算的方法,计算结果与试验结果吻合较好。(3)通过自主设计的落锤试验机,进行了4根完好与损伤修复的现浇/叠合梁的冲击试验。获取了试件的荷载峰值、挠度大小、裂缝分布、应变变化等动力响应。阐述了修复叠合梁相对于完好梁的动力性能变化在各类响应参数上的体现,以及叠合梁与现浇梁在冲击荷载下动力性能的差异,分析了叠合梁修复后抗冲击性能的提升。(4)采用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA建立了钢筋混凝土梁的落锤冲击模型,简化了模拟变量并设置了更多的冲击工况;结合试验的修复梁结果,探讨了CFRP对损伤梁理论抗力贡献与实际抗力贡献的差异及其产生的原因。模拟与分析为进一步研究纤维复合材修复梁的设计方法以及FRP在抵抗冲击荷载上的作用上提供了参考。