随着汽车电子技术的发展,越来越多的电控单元被应用到汽车上,仅车身电子方面就有电动后视镜控制模块、电动座椅控制器、电动门窗控制器、灯光控制器等等。这使得各电子设备间的数据通信变得越来越复杂,同时这些分离模块的大量使用,在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。而CAN(Controller Area Network)总线是一种串行局域网总线,是一种有效支持分布式实时控制的串行通信网络;LIN(Local Interconnect Network)总线主要应用于不需要CAN的性能、带宽及复杂性的低速系统,因此,以低速CAN总线、LIN总线等汽车网络系统为基础,总线式车身控制成为汽车网络发展的必然趋势。针对以上问题,本文主要介绍了基于CAN总线和LIN总线的车灯控制系统的设计。首先,介绍了CAN2.0B总线和LIN1.2总线的基本知识和协议,其次,提出了车灯控制系统的整体解决方案,并严格按照CAN2.0B和LIN1.2协议对硬件电路进行了设计,包括CAN模块电路设计和LIN模块电路设计两部分,同时还介绍了电路设计中所用的芯片和芯片性能,最后,对系统的软件设计给出设计思想及主要流程图。完成设计工作之后,在实验室所搭建的车灯控制平台上进行了调试,试验表明,控制效果良好,具有较好的可靠性。本文所提出的基于CAN/LIN总线的车灯控制系统的解决方案,对车身控制中的其他部分同样适用,比如,车门的控制、雨刷的控制等。总之,无论是从汽车模块化的发展趋势上,还是从本身的可操作性上,CAN/LIN总线在汽车电子领域都有着广阔的应用前景。