本文以长吉高速铁路为研究对象,首先,从运行特性、客流量的时空分布特征两方面对长吉高速铁路运营安全特征进行分析,掌握长吉高速铁路运营现状,获取长吉高速铁路的客流量的波动规律。同时,从人、机、环境、管理四方面剖析风险源,总结长吉高速铁路运营事故类型与事故原因,全面辨识长吉高速铁路运营安全风险要素,找出长吉高速铁路运营的核心风险因素。其次,分析恶劣天气对高速铁路运营的影响,研究高速铁路运营系统韧性的内涵与特征要素,以特征要素和对评价指标的要求、选取原则为基准,构建恶劣天气高速铁路运营系统韧性评价指标体系。同时,分析韧性指标内部之间的相互依赖关系和外部之间的相互反馈关系,运用网络层次分析法(ANP)完成对指标相互关系的描述;在计算超矩阵方面借用超级决策软件(Super Decisions)的优势,计算评价体系的指标权重;为适应评估过程中的模糊性和随机性,结合可拓理论与云模型构建恶劣天气高速铁路运营系统韧性网络层次分析-可拓云综合评价模型,并给出恶劣天气高速铁路运营系统韧性评价流程。最后,对恶劣天气下长吉高速铁路运营系统韧性进行评价,证明所构建的恶劣天气高速铁路运营系统韧性评价模型的合理性与实用性。