离合器是汽车中的重要零件,它的性能对汽车使用有很大的影响。膜片弹簧是离合器中最重要的零件之一,它的非线性特点使其具有良好的工作性能,对离合器的使用具有重要影响。各国学者对膜片弹簧进行了很多的研究,提出了多种优化目标模型,每种模型的目标和算法都不相同,这为膜片弹簧的优化提供了很多理论参考。本文,针对膜片弹簧优化时考虑了摩擦片的影响因素,同时采用遗传算法工具箱进行多目标优化,提出了一种优化模型。本文对离合器中的膜片弹簧进行优化设计,考虑摩擦片和膜片弹簧之间的关系,在结合过程中的相互影响因素,分别建立分目标函数并最终确定优化目标函数,建立一种优化模型来优化设计膜片弹簧并提高离合器的工作性能。在优化中,首先确定膜片弹簧的优化目标为在磨损范围内压紧力前后变化平均值最小。对于摩擦片选取的优化目标为接触面积最小,减少转动惯量。对于膜片弹簧和摩擦片的双目标优化,采用了线性加权法将两个优化目标转变为单目标优化,并得到了最终目标函数。使用MATLAB中的遗传算法工具箱对目标函数进行优化,得到最优解。优化后的膜片弹簧在磨损范围内优化前后压紧力变化减少,提高了压紧力的稳定性。该研究结果对汽车离合器的设计有一定的参考价值。对于优化后的膜片弹簧,使用CATIA软件进行建模,并倒入ANSYS软件中进行有限元仿真分析,找出大端所受最大应力点,其值满足膜片弹簧材料使用性能,验证了此种优化的可行性。