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运输广泛存在于驴业生产过程中,运输应激造成机体免疫力低下、高发病率和死亡率等问题,带来巨大的经济损失,也逐渐成为制约我国驴养殖业发展的关键因素之一。为探究添加“营养汤”以及改造运输车对缓解驴运输应激的效果,本试验以长途运输后的德州驴为研究对象,通过测定相关指标以及发病死亡情况、体重变化后,经统计学分析,确定了这2种处理对缓解驴的运输应激均有良好的作用;建立了驴的改造车标准和TSSD(驴运输应激综合征)防控方案并进行推广应用试验,收到了较好的效果,在生产实践中为缓解驴的运输应激、减少经济损失提供依据和参考指导。试验主要分为以下三部分:试验一添加“营养汤”缓解驴运输应激效果试验在内蒙古赤峰市挑选24头健康德州驴随机分为2组,经21 h约960km的运输至山东省聊城市某养殖场,试验组在运输前和到场后饮水中添加以口服补液盐、电解多维、维生素C和葡萄糖为配方的“营养汤”,对照组不作处理,测定血液生化、应激蛋白、激素指标,统计到场15d内发病情况及体重变化。结果显示:与运输前相比,对照组落地当天多项指标均升高,皮质醇(COR)、葡萄糖(GLU)、肌酸激酶(CK)、谷草转氨酶(AST)和总胆固醇(TC)指标达到了差异显著(P<0.05),促肾上腺皮质激素(ACTH)浓度达到了差异极显著(P<0.01);与对照组相比,“营养汤”组明显稳定了 CK、AST、GLU和TC指标的变化,与运输前相比差异不显著(P>0.05);COR、ACTH和热休克蛋白-90(HSP90)指标在落地后第3至9d内恢复至运输前状态,而对照组COR、ACTH和GLU则需15d左右,HSP90含量在第15d仍高于运输前水平;体重方面“营养汤”组在落地当天相比对照组减少体重损失3kg/头;落地后15d内,“营养汤”组发病率为16.7%,对照组为58.3%。试验二运输车改造前后对缓解驴运输应激效果比较试验在北京市随机选取28头健康德州驴平均分为2组,经过18h,约500km的运输至聊城市东阿县,试验组按技术要求使用加装顶层和双侧篷布、底部加装草帘和中部加装隔栏的改造车运输,对照组使用未改造的普通车运输,其它均不作处理,测定血液生化、蛋白和激素指标,统计发病及体重变化。结果表明:普通车组在落地当检测到的COR、白蛋白(ALB)和与运输前相比均升高,达到了差异显著(P<0.05),总蛋白(TP)、AST、HSP90和CK指标达到了差异极显著(P<0.01),钙(Ca)浓度显著降低(P<0.05);对于改造车组TP、AST和CK(P<0.05)等指标,相比于普通车,通过加装篷布、隔栏和草帘,能够减少指标的波动,反映出能够减少肌肉、肝脏的损伤:HSP90在落地后第7d恢复,早于普通车组的第9d:稳定了 COR(P>0.05)和Ca(P>0.05)等指标。对GLU指标来说,两组落地后相比运输前均升高(P<0.05),差异不大。体重方面,落地当天改造车组相比普通车组减少体重损失2.4kg/头,并在落地后10d左右恢复运输前体重,快于普通车组的20d,减少了运输过程中如寒冷、风等不利因素对驴造成的刺激,有利于机体的恢复。两组发病率分别为普通车组21.4%,改造车组7.1%。试验三 TSSD综合防控方案的建立及应用试验为探究TSSD综合防控方案(“选好驴”、“健好体”、“用好车”、“过好渡”和“保好健”)的实际应用效果,自2018年3月至12月,参与全国范围内包括新疆、河北、内蒙古、山东等地成年公驴、成年基础母驴、妊娠母驴和驴驹共1 16车次毛驴的运输,进行TSSD综合防控方案的推广应用试验,首先对相关人员进行培训,要求严格按照TSSD综合防控方案技术要求执行;记录包括运输地点、距离和时间,统计到达目的地后15 d内驴群发病和死亡情况。结果表明:综合防控方案的应用能够有效的缓解驴的运输应激,控制死亡率在1%以内、发病率在10%以内,减少了不必要的经济损失,应用效果良好。结论:通过在运输前后饮水中添加以电解多维、口服补液盐、维生素C和葡萄糖为配方的抗应激“营养汤”,能够减少驴运输后的体重损失,有利于机体的恢复,提高抗病能力,显著降低发病率,在驴业生产过程中,起到参考指导作用。与普通车相比,通过对运输车进行加装篷布、隔栏和草帘的改造,能够减少运输途中不利因素的影响,减少对驴机体的损伤及运输后的体重损失,达到改善运输条件的目的。经过TSSD综合防控方案的推广应用,数据显示该套方案能够有效地将驴在长途运输过后的发病率和死亡率控制在一个较低的范围,从而达到减少经济损失,缓解运输应激的目的,可广泛用应于驴的运输中。