翼缘加强型耗能梁段梁柱节点是针对D型、V型等这种耗能梁段与柱直接相连的偏心支撑钢框架而提出的一种新型节点形式,它是指通过在耗能梁段与柱相连的端部焊接侧板、翼缘板或者盖板的方式形成的耗能梁段梁柱焊接节点。目前国内外学者在翼缘加强型耗能梁段梁柱节点的研究中,针对D型偏心支撑钢框架实验或理论研究较多,而对翼缘加强V型偏心支撑钢框架整体抗震性能的研究相对较少。本文以临沂市兰山区一拟建的12层V型偏心支撑钢框架为研究背景,首先以V型偏心支撑耗能梁段长度、腹板高厚比和支撑杆件长细比、杆件布置形式为研究变量,运用有限元软件SAP2000建立了 4组侧板加强型V型偏心支撑钢框架系列模型,并通过对上述4组系列模型进行模态分析和罕遇地震下的非线性时程分析,得出了 4组系列模型的结构动力特性(结构自振周期、最大楼层位移、层间位移以及层间位移角等)以及框架柱和支撑杆件内力。然后在上述研究的基础上合理选取了耗能梁段长度、腹板高厚比以及支撑杆件长细比、支撑布置形式,运用SAP2000有限元软件分别建立了普通型和侧板加强型两种V型偏心支撑钢框架模型,并对两种V型偏心支撑模型进行了模态和Push-over对比分析,分别得出了两种偏心支撑钢框架的动力特性(自振周期、振型等)以及在多遇、罕遇地震作用下的地震响应(层间位移、性能点、塑性铰分布情况等)。通过上述分析得出以下主要结论:(1)耗能梁段长度、支撑杆件长细比和支撑布置形式的变化对加强型V型偏心支撑钢框架的动力特性及罕遇地震下的地震响应影响较大,为保证结构有较好的抗震性能,耗能梁段长度应按a=/kMp/Vp选取,其中耗能梁段长度系数宜取k=1～1.3,支撑杆件长细比宜设置在30～45之间,偏心支撑宜均匀布置;耗能梁段腹板高厚比的变化对结构抗震性能影响不大,结构设计时建议将加强型V型偏心支撑耗能梁段腹板高厚比设置在30～55范围内。(2)由模态分析和Push-over分析可知:加强型V型偏心支撑钢框架的整体抗侧刚度有所增加,当结构进入弹塑性状态时,加强型V型偏心支撑钢框架刚度退化比普通钢框架慢,基底剪力有所增加;荷载加载初期加强型V型偏心支撑钢框架塑性铰的形成和发展滞后于普通偏心支撑钢框架,加载到后期其塑性铰发展更加充分、分布更为合理。上述结论与目前已有的研究成果吻合较好,可为实际工程中的V型偏心支撑钢框架的设计和耗能梁段梁柱节点的选择提供一定的参考。