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改革开放后,我国公路建设如雨后春笋般快速发展,随着公路里程的增加,养护压力日益增大,我国传统的养护方式是被动的矫正性养护,其养护工程量大、施工时间长,而预防性养护具有系统性、计划性、先导性的特点,能改变目前被动养护的局面,但在实际应用中,路面使用性能的评价体系不完备、路面性能预测模型应用较少、预防性养护时机和措施选取也主要依赖经验进行,使得预防性养护没有完全发挥其优势,因此本文以G210国道江津段沥青路面预防性养护为依托,开展等级公路沥青路面预防性养护体系建立与决策研究。首先,根据现行规范对沥青路面预防性养护评价指标体系进行了研究,最终确定采用《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)作为本文进行指标体系研究的依据,针对标准中采用加权算术平均计算会产生补偿效应使得路面使用性能指数(PQI)值偏大的问题,提出以加权几何平均进行计算避免了多个指标之间互相补偿,并通过研究得到沥青路面预防性养护宏观路况标准,建立起了完整的沥青路面预防性养护体系;然后分析了路面使用性能影响因素,对常用的沥青路面使用性能预测模型优缺点和应用情况进行了研究,灰色预测对于数据量不大、增减趋势明显的数据预测,可靠度较高,是“贫信息”、“小样本”系统为研究对象的经典预测模型,而课题进行的使用性能预测完全符合灰色预测的上述特点,所以选取灰色预测理论作为本课题的研究方法,对灰色预测理论的应用做了详细的阐述,针对模型中初始值X(1)(1)没有经过累加处理,随机性较强的情况,对数据处理采用“三点平滑法”进行了改进,提高了模型的预测精度;再后介绍了沥青路面早期病害类型,对常用的预防性养护措施特点和适用病害进行了研究,归纳得到基于目标的预防性养护对策库。以G210国道江津段路面使用性能历史数据为基础,采用灰色预测理论为手段,得到路面结构强度指数(PSSI)和路面使用性能指数(PQI)的衰变规律,从中研究得出预防性养护存在的现实基础,即路面使用性能指数(PQI)衰变速度快于路面结构强度指数(PSSI),预防性养护就是改善路面使用性能,阻止因路面使用性能(PQI)下降到界限值而进行的路面大修,使路面使用性能指数(PQI)与路面结构强度指数(PSSI)同时到达大修期,基于这种认识,给出以PQI、PSSI确定预防性养护时机的标准,并采用组合法对预防性养护方案进行决策。