【摘 要】
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该文根据8V60°柴油机的研制需要,通过平衡机构选择,初步平衡方案在忽略侧倾力矩影响、只考虑二次往复惯性力平衡前提下,实测整机振动烈度41.76mm/s.为进一步减小整机振动烈
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该文根据8V60°柴油机的研制需要,通过平衡机构选择,初步平衡方案在忽略侧倾力矩影响、只考虑二次往复惯性力平衡前提下,实测整机振动烈度41.76mm/s.为进一步减小整机振动烈度,通过运动学、动力学分析,以引起振动的主要激振动力最小为目标,对平衡机构进行了优化设计和试验验证.在实现二次往复惯性100﹪平衡基础上,优化后合成侧倾力矩变化幅值比优化前减小了42﹪,比基础侧倾力矩变化幅值减小了22.4﹪,实测整机振动烈度降低到18.4mm/s.实践证明,8V60°柴油机采用双轴平衡机构优化设计,在100﹪平衡二次往复惯性力基础上,可利用附加力矩,大幅度减小侧倾力矩变化幅值,达到减小激振力、降低整机振动烈度的目的.
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