随着我国国民经济的迅速发展,我国的交通事业也取得了巨大的进步,公路里程在不断的增加,但不容忽视的是越来越多的超限车辆对公路和桥梁造成了极大的破坏,根据世界各国公路建设的经验,如果不尽快采取相应的手段,遏制这种情况的蔓延,将会导致公路和桥梁的使用寿命大大缩短,造成大量的投资浪费。超限运输成了一个当前急需解决的问题,受到了国家机关的高度重视,中华人民共和国交通部于2000年4月1号颁布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》。而公路动态称重系统可以有效的控制高速公路上的超载超限现象,对超载超限车辆进行处罚。如何使用准确、完备和实用的称重系统,以满足交通管理者的实际需要,提高我国的公路管理水平,成为一个重要的课题。 本文主要的研究工作是对动态称重系统数据处理算法的研究,以及低速称重软件和超限管理软件的开发,全文组织如下: 1 分析了超限运输对公路路面,交通安全,运输市场,周边环境,国民经济造成的危害,介绍了动态称重系统的组成,并重点论述了德国PAT公司的动态称重系统,分别描述了高速称重部分和低速称重部分的性能指标,组成部分以及系统布置; 2 探索了影响动态称重系统称重精度的干扰因素,应用小波分解的方法消除数据的动态干扰噪声。根据车辆行驶速度不同,按低速、中速和高速三种工况,分别采用三种不同的方法对预处理后的数据进行二次处理,并对实验数据进行仿真并做了误差分析; 3 深入研究了动态称重系统软件设计,采用C++ Builder开发工具及Interbase数据库成功开发了动态称重系统的低速称重软件和超限管理软件,建立了良好的人机界面。