城市轨道交通是现代化的城市交通工具，近几年在我国发展迅速。与其他运输工具相比，城市轨道交通具有运量大、速度快、安全可靠、时间准等优点。但随着人们生活水平提高和环保意识的增强，城市轨道交通所产生的噪声、振动等环境问题，也开始被关注。降低城市轨道交通的噪声和减小振动，是使城市轨道交通可持续发展的关键之一。因此，研究城市轨道交通中的振动与噪声及其控制措施也就尤为重要和迫切。浮置板轨道作为近几年发展起来的新型减振轨道结构，在我国以及世界各国被广泛采用。本文参考现有浮置板轨道方面的文献资料，并以广州地铁所采用的橡胶支承浮置板式轨道结构为基础，利用大型多体动力学分析软件ADAMS软件建立车辆—浮置板轨道耦合系统的三维仿真模型，并利用该软件对整个耦合系统进行了不同工况下的动力学计算，详细分析了浮置板轨道的动力学性能及其隔振效果。通过对仿真计算结果的分析、评价，根据实际所需得出了广州地铁橡胶支承块的刚度变化对减振效果的影响等具有实际意义的结果，为浮置板轨道的设计、施工及养护维修提出了合理的建议。