随着我国高等级公路的迅猛发展,占其绝大多数的沥青路面的破坏问题成为人们关注的焦点。路面的破坏,多半原因是由于水的渗入,再加之车辆荷载与环境因素的相互作用,导致路面的结构发生破坏,产生如车辙、裂缝和坑槽等病害。这些病害对行车的舒适性和安全性都产生了很严重的影响,不容忽视。沥青路面空隙率、渗透性则是水进入路面的关键因素。因此,把好入口关,综合考虑东北季冻区特殊的环境特点,研究空隙率、渗透性对沥青混合料路用性能的影响,是非常有意义的。本文研究的主要内容是在季冻区,沥青混合料的空隙率、渗透性在不同条件下对沥青混合料路用性能的影响情况。在试验中,按照规范分别制作三种不同空隙率的小马歇尔件、车辙板和小梁,用表干法测空隙率。车辙板渗透性用渗水试验仪测定,小马歇尔件的渗透性用渗压模具在渗压仪上测定。对小马歇尔件采用劈裂实验,车辙板采用车辙试验,小梁采用弯曲试验。本文通过大量的实验室模拟试验,并总结借鉴国内外相似研究先进方法和经验,探寻沥青混合料的空隙率、渗透性在不同条件下对沥青混合料路用性能的影响情况,并提出理想方案。阐明了空隙率、渗透性对防止沥青路面水损害的重要意义。